Í fyrsta lagi bilun á slitlagi
Fyrirbæri 1: Einhliða slit, almennt þekkt sem sérvitringur. Orsök: of mikil sveigjanleiki eða snúningur á hjólinu, sem oft stafar af lélegri hjólastillingu.
Ráðlegging: Leiðrétta vélræna galla og viðhalda venjulegum loftþrýstingi. Ef nauðsyn krefur skaltu skipta reglulega um dekk að framan og aftan. Það skal tekið fram að ekki ætti að blanda radial dekk og bias dekk saman á sama axial vegna intermodulation.
Fyrirbæri 2: Greining á staðbundnu sliti af völdum hemlunar: Leiðrétting á hemlakerfi ef þörf krefur.
Tillaga: Forðist neyðarhemlun við akstur.
Fyrirbæri 3: Gúmmíkubburinn er rakaður af. Greining: Þegar ekið er á veginum geta hvassar aðskotahlutir á vegyfirborðinu, þar með talið rusl, verið sneið af
Slitgúmmíblokkin og getur skaðað vírlykkjubeltið eða skrokksnúrulagið.
Ráðlegging: Forðist að velta aðskotahlutum og rusli þegar ekið er á veginum.
Í öðru lagi, bilun í dekkjum
Fyrirbæri: Bungur á brúnum dekkja, orsök: Perluskemmdir vegna rangrar uppsetningar dekkja. Röng notkun dekkjahleðslubúnaðarins getur valdið því að stálvírinn við dekkjavörina beygist, afmyndast eða brotnar jafnvel og skaði gúmmíið.
Ráðleggingar: Rétt notkun dekkjafestingarbúnaðar, notkun dekkjasértækra smurefna og rétta uppsetningu á felgum þegar dekk eru fjarlægð og sett saman.
Sérstök viðvörun: Brotnir eða bognir perluvírar geta valdið því að sprungið er þegar dekk eru sprengd eða tekin af, sem getur valdið manntjóni.
Í þriðja lagi sprungið dekk
Greining 1: „Stungið“ dekk af völdum hraðrar loftbilunar getur leitt til gats ef það er alveg tæmt strax þegar það er skorið eða alvarlega árekstur við utanaðkomandi aðskotahlut.
Tillaga: Reyndu að forðast holur við akstur, sérstaklega á miklum hraða, og forðastu óþekktar hindranir á veginum.
Greining 2: Það eru þrjár meginástæður fyrir langvinnum loftleka af völdum „stungna“ af völdum langvarandi loftleka:
1. Þegar bíllinn er í akstri er dekkið neglt eða skorið, sem leiðir til skemmda á innri fóðrinu, sem leiðir til langvarandi loftleka.
2. Eftir að innri fóðrið hefur skemmst af nöglinni eða skorið, ætti að gera við það, en léleg viðgerð mun einnig valda langvarandi dekkjaleka.
3. Við uppsetningu hjólbarða var loftleki ekki athugaður og settur upp í samræmi við rétta vinnsluferlið, sem leiddi til ófullnægjandi loftþrýstings. Til dæmis er ekki skipt út fyrir lokann fyrir nýjan loki og ventilkjarninn, samskeyti hjólbarðavörunnar og felguflanssins eru ekki athugaðar með loftleka eftir að dekkið er sett upp og loftþrýstingurinn er ófullnægjandi vegna uppsetningarvandamála. .
Tillaga: Meginhluti bílsins er að koma í veg fyrir vandamál áður en þau koma upp og helstu skoðunarhlutar innihalda slitlag, hliðarvegg og dekkjavör. Athuga skal slitlagið með tilliti til gallaðra viðgerða, nagla, skurða osfrv.; Hliðarvegginn skal athuga hvort hann hafi verið skorinn eða stunginn; Skoða skal perluna með tilliti til skemmda. Ef slitlagið, hliðarveggurinn og vörin eru heil, þá ættum við líka að athuga lokann til að sjá hvort það sé einhver öldrun eða brot. Athugaðu síðan felgurnar fyrir vandamálum. Að auki, ef dekkið er ekki rétt uppsett, og loftleki er ekki athugað eftir uppsetningu, verður langvarandi loftleki, sem mun einnig leiða til "stungna". Þegar þú setur upp slöngulaus dekk er best að skipta um ventla til öryggis.
Í fjórða lagi, bilun í hliðarvegg
Fyrirbæri: Bead Straight Rib þunglyndi Greining: Bead Straight Rib þunglyndi stafar af bead cord liðinu. Samskeyti er staðbundin styrking á skrokknum. Þegar dekkið er uppblásið stækkar þetta svæði minna loft en svæðið án liða, sem veldur því að dekkið
Brúnirnar eru að hluta til niðurdregnar. Reyndar munu ekki allar beyglur á hliðarstöng hafa áhrif á örugga notkun dekkja. Skrokkurinn er skörun skrokksins (pólýesterstrengs) á samskeytingarstaðnum til að fá sterka samskeyti á milli tveggja hluta skrokksins. Hluti hjólbarðasamskeytisins veldur beyglum í beinu stönginni á hliðarveggnum og er tiltölulega sterkur hluti hjólbarðaskrokksins sem mun ekki hafa áhrif á örugga notkun dekksins. Almennt séð samsvarar lægðin af völdum snúru skrokksins stöðu útlitsins á báðum hliðum dekksins, sem er einnig leiðin til að ákvarða hvort um eðlilega lægð sé að ræða af völdum snúruliðavandans. Til viðbótar við venjulegu hliðarveggbeina stöngþynninguna ætti lægðin í öðrum tilfellum að vekja næga athygli frá eigandanum. Þetta geta verið bilanir í dekkjum sem orsakast af skornum hliðarvegg dekkja, brot á hliðarhlið dekkja eða gúmmíbroti.
Ráðlegging: Haltu alltaf dekkunum í snertingu við kolvetni, leysiefni eða ákveðnar sýrur. Þegar þessi efni komast í snertingu við gúmmíhluta dekksins mun gúmmíið verða fyrir efnafræðilegum breytingum á stuttum tíma sem veldur því að dekkið bólgnar, mýkist eða festist.
Í fimmta lagi, innri bilun
Fyrirbæri: Bungur í dekkjum og jafnvel skortur á lími og loftleki Greining: af völdum brots sem stafar af of mikilli teygju á skrokkstrengnum. Þegar bíllinn er í akstri aflagast dekköxlin eða hliðarveggurinn nálægt öxlinni vegna mikils höggs á ytri aðskotahluti, svo sem holur, kantsteina, stóra steina o.s.frv., og dekkið þrengist alvarlega á milli felguflanssins og áhrifin.